A Montigny le Ganelon le chateau surplomble le Loir. C'est un endroit absolument paisible, idéal pour la détente. Au fond il y a une écluse qui servait autrefois à retenir l'eau pour un moulin.
A Montigny le Ganelon le chateau surplomble le Loir. C'est un endroit absolument paisible, idéal pour la détente. Au fond il y a une écluse qui servait autrefois à retenir l'eau pour un moulin.
.....gatto paraculo!!!!
Le Chateau de Montigny-Le-Ganelon surmonte le Loir. Construit entre 1475 et 1495 il est de style Renaissance.
Ce magnifique chateau en terrasse domine la loir et un grand plan d'eau qui est un espace de détente et de verdure. Pour les amoureux de nature et de tranquillité, un stop dans cette petite localité est un moment de détente privilégié.
Oggi mi sento come la particella di sodio della pubblicità dell'acqua Lete...
Avec cette rosée du matin sur une toile d'araignée. Ceci fait une transition verte à toute la série mécanique diffusée durant la semaine.
With this picture of a dew on a spider web I am pleased to offer you a greener note comparating to the old mechanics I posted during last week. Sorry for those who disliked this cycle.
Le clap de fin : Ici se termine la visite du musée Dufresne. Ce n'est qu'un aperçu de cette collection impressionnante de bric et de broc, le témoignage d'une visite de quelques heures sur ce lieu insolite. Espérant avoir suggéré quelques envies de visite à des amateurs d'histoire artisanale et industrielle de la mécanique
Le clap de fin est réservé à la société française de Vierzon et qui fut le premier constructeur français de tracteurs agricoles qui font aujourd'hui la joie des collectionneurs.
Merci à Lulubelle et autres voxiens qui n'ont pas d'affinité avec le machinisme pour leur compréhension et leur patience malgré leur remarques acides. En effet quel rapport il y a t'il entre de vieux moteurs et le pont de Langeais éclairé et photographié de nuit ?
Aucun, si ce n'est peut être une aventure humaine qui est aussi valable pour le pont qui fut construit ou en tout cas reconstruit quand naissaient beaucoup de ces machines exposées. J'ai trouvé aussi un deuxième point commun, le musée et le pont sont localisés en Tourraine, une région arrosée par le dernier fleuve sauvage de France et de nombreuses rivières. Une région riche d'un patrimoine exceptionnel et d'une tradition de terroir hors pair.
On ne sort littéralement vidé de cette visite au musée Dufresne tellement les objets sont entassés, sans suite chronologique ni sans réelle théme logique. Ce musée est avant tout le projet d'un homme désireux de sauvegarder le patrimoine mécanique qu'il voyait en qualité de récupérateur disparaître dans le recyclage industriel. Et là est tout son mérite car ce musée n'a pas d'équivalent en France, peut être même en Europe.
Cette salle est certainement la salle du musée Dufresne est certainement la plus aboutie de toutes : En premier plan l'ultime voiture du maréchal Pétain puisqu'il s'agit du corbillard qui le conduisit au cimetière de l'ile d'Yeu.
A l'intérieur même du musée Dufresne il y a une mécanique mue à la force motrice de l'eau de la rivière Indre. Cette machine développe une puissance incroyable qui était en état de marche. De ce passage je vous apporte cette vision d'engrenages dégageant une puissance verte exceptionnelle
LE PREMIER VELOCIPEDE A PEDALES : Se déplacer sur le site remarquable Cormartin dédié à l'histoire du vélo qui explique la naissance d'un accessoire essentiel du vélo : La pédale.
Vélocipède datant de 1872 venant de la région de Grenoble présenté au musée Maurice Dufresne ent Tourraine.